Hvordan bytte tenningslåsen

Hvordan bytte tenningslåsen

Hvordan bytte tenningslåsen

Denne artikkelen beskriver hvordan du bytter ut tenningslåsen på en Ninja 250. Dette vil vanligvis må gjøres fordi noen dunderhead måtte oppdage for seg selv at du egentlig ikke kan stjele denne sykkelen ved å stappe en skrutrekker i låsen.

For mer informasjon om nøkler og låser, se her.

Spesiell merknad til tyver, du kan ikke stjele en Ninja 250 ved å stappe en skrutrekker inn i låsen! Alt den gjør er å lage låsen stygg, eller hvis du er en ekte idiot og bryte av tuppen av skrutrekkeren i låsen, forhindre låsen fra å jobbe igjen. Vennligst slutte å prøve.

Prosedyren er ganske grei. Du vil fjerne den øverste trippel treet, bore utenfor sikringsbolter, bolt på den nye bryteren, og sette det hele sammen igjen. Dette fungerer selv med gaffel låsen engasjert. Hvis du har alle verktøyene sammen, og en rimelig arbeidsmiljø, bør det ikke ta mer enn ca 2 timer. Legg tid som er nødvendig for å få deler eller verktøy.

Nødvendig verktøy

  • 22mm socket
  • 4, 5 og 6 mm sekskantnøkler
  • # 2 Phillips skrutrekker
  • Elektrisk hånd drill
  • 1/4" til 3/8" borekronen
  • Centerpunch
  • 10mm socket
  • 12mm socket
  • Pipenøkkel nøkkel~~POS=HEADCOMP
  • Tang
  • Kutter eller en skarp kniv
  • rene filler

Avhengig av din eksakte situasjon, trenger du kanskje en eller flere av følgende verktøy:

  • Skrutrekker
  • Vice grep stil tang
  • Varmepistol eller propanbrenner

Du vil også trenger følgende utstyr:

  • Ny tenningslåsen
  • To M6x16 bolter (se nedenfor)
  • Rød tråd låsing forbindelsen (høy styrke)
  • Blå tråd låsing forbindelsen (lav styrke)
  • En middels stor svart zip tie
  • Dielektrisk fett eller vaselin (valgfritt)

sikringsbolter

En rask ord på sikringsbolter. Kawasaki installerer tenningsbryteren med to fancy bolter som har en snap-off delen. De er installert ved hjelp av en invertert Torx driver (Torx bit er på bolten, verktøyet har en Torx-formet hulrom). Når de er strammet ned (eller kanskje som de er strammet ned) de er brukket av, og etterlater en glatt ansikt uten grep for verktøy. I alle fall på en 2006 sykkel, er disse boltene limt på med rød tråd skap og er i hovedsak umulig å fjerne uten å ødelegge dem. Tidligere sykler velig har ingen tråd skap, men vi har ingen gode data om når akkurat denne endringen ble gjort.

Du trenger ikke å bruke nye sikringsbolter. Det er flere grunner til dette, men den mest overbevisende av dem er at en invertert Torx verktøy kommer til å bli fordømt vanskelig å finne. På toppen av det, disse boltene er nesten umulig å se på sykkelen, og det ville ta en virkelig dedikert tyv å gi dem en sjanse, selv om de er normale hex-ledet bolter. Siden de aller fleste potensielle tyver som bryter tenning brytere er like intelligent som en spade full av møkk, er det sannsynligvis ikke verdt bryet.

Hvis du velger å bruke vanlige bolter, må du ha to rustfritt stål metric 6×16 socket-ledet hodeskruer. Disse er tilgjengelige på noen jernvareforretninger, og noen lås spesialist vil ha dem. Lowes bærer svart oksid bolter, men disse vil ruste på kort tid, er så rustfritt stål langt å foretrekke. Forvent å bruke omtrent en dollar på et par bolter. Sikringsbolter er 88 cent fra Ron Ayers, og sannsynligvis $ 1,50 hver fra en forhandler.

Fremgangsmåte

  • Fjern håndtakshalvdelene. Dette innebærer dukker av de små plastlokk som dekker hold-down bolter og skru boltene. Sett ned rene filler for å beskytte karosseriet, og legge hver styret halvdel til siden. Det er greit å la dem dingle fra sine kabler, men vær forsiktig med dem.
  • Fjern sidepanelene. Lås opp sete og sett det til side. Skru hver sidepanel (en Phillips skruen i bunnen) og det spretter ut av sine holdere under tanken og på baksiden av hvert panel. Sett dem til side.
  • Ta av gasstanken. Løsne de fire boltene som holder den øvre kåpen til gasstanken (se dette svært viktig advarsel) og de fire boltene under setet, holder tanken braketten til rammen. Husk å koble fra alle slanger fra tanken før du løfter, så sette den til side. Husk at det kan veie opp til ca 35 lbs (16 kg) hvis den er full av gass, så har en venn hendig hvis du er bekymret for å løfte så mye vekt. Du kan være i stand til å gjøre dette uten å fjerne tanken, men det er garantert å være langt enklere å fjerne tanken.
  • Fjern den øvre trippel klemmen. Mål posisjon av barer og gaffelrørene i trippel klemmen før du begynner, slik at du kan sette det hele på samme sted. Bruk 22mm kontakten på dreieskruen (den store skruen i midten av den øverste triple clamp). Løsne klemmeskruene på hver gaffel ben. Hvis alt er korrekt løsnet, skal klemme løfte seg lett med en liten bit av rock og tilbake.
  • Trekk ut tenningslåsen. Kutt båndene som holder ledningene til tenningslåsen, men vær forsiktig med å kutte ledningene rundt den. Koble den store pluggen og trekke kulen kontakten fra hverandre. Den øverste triple clamp skal nå være fri for sykkelen.
  • Undersøk bryteren vedlegg. Du skal se to kupler grå festene med marred sentre nær bunnen av bryteren. Dette er sikringsbolter, og de er alle som holder bryteren til trippel klemmen.
  • Sett opp din trippel klemme i en skrustikke, med sikkerhet bolt heads up. Bruk tre eller plast mellomlegg for å hindre at skrustikke fra marring trippel klemmen. Hvis du ikke har en skrustikke, improvisere noen måte å holde den triple clamp stødig slik at du kan bore den. En halvfull pose med plantejord fungerer overraskende bra.
  • Sammenligne nye bolter med borekroner og plukke litt som er definitivt større enn den bredeste delen av bolten akselen. A 1/4" boret bør være i orden. Centerpunch den gamle bolten så nær sentrum som mulig. Det kan være lurt å gjøre det flere ganger, slik at divot er fin og dyp.
  • Bore inn bolten. Sørg for at borekronen er på linje med bolt akselen så tett som mulig. Bore ned til hodet løsner fra skaftet, men ikke lenger. Hvis du borer videre, du redusere mengden av skaftet du har tilgjengelig for å ta med vice grep tang. (Ikke spør hvordan vi vet dette.) Prøv å holde boret sentrert på skruehodet, selv om dette kan være vanskelig.
  • Når begge bolthoder er av, trekke den gamle bryteren av. Det bør være to bolt stubber som stikker opp fra trippel klemmen.
  • Lås skrustikke grep tang på bolten stubber og prøver å vri dem ut. Hvis de bare ikke vil rikke, Stoppe før du skade sjakter for mye. Fjern tang. Spill av varme over akslene, for å varme opp og mykne gjengelåseforbindelsen. Ca 20 sekunder med en propanbrenner bør være nok. Lås tang igjen og prøve på nytt. Holde bruke varme til de beveger seg. Hvis du bruker for mye varme, vil du skade lakken på trippel treet, så ikke gå gale.
  • Hvis en eller annen grunn ikke kan få på akslene med skrustikke grep, bruke en skrue extractor å få bolt stubber ut. Du bruke varme for denne metoden, eller du vil skade skruen vifte. Spill en propanbrenner over bolten i 20 sekunder, og deretter bruke skruen vifte. Følg vifte instruksjoner, som det finnes mange forskjellige typer.
  • Sett den nye tenningsbryteren på plass og skru den inn med nye bolter. Bruk rød tråd låsepasta på bolten aksler (fordi det ville bare suge hvis det bryter falt av når du var riding, den røde ting er også sterk nok til å hindre en djevelsk noen fra lett å fjerne bryteren mens du er på sykkelen). Dreiemoment er ikke kritisk, bare sørg for at de er stramt uten å gå over bord.
  • Koble tenningsbryteren til ledningsnettet. Plugg i 6-posisjon kontakten og bullet-kontakt. Hvis du har det, sette dielektrisk fett på kontaktene for å hindre korrosjon. Dette er ikke kritisk, men gjør forbindelsene vare lenger, spesielt i fuktige omgivelser.
  • Bruk din nye nøkkelen for å slå på bryteren, og kontroller at alt lyser som det skal. Hvis ikke, sjekk tilkoblingen og sett det som nødvendig.
  • Når bryteren er festet til trippel klemmen, er montering bokstavelig talt motsatt av denne fremgangsmåten. Sett tredoble klemme igjen, klemme den til gaffel beina, og skru på dreieskruen. Koble håndtakshalvdelene. Sett på gasstanken (husk at jo større rør går til større slangenippel, og ikke glem den minste). Installer sidepanelene og sette seteryggen på. Det er en generelt god idé å bruke blå tråd låsepasta noen bolt du tror det ville suge å ha falle av, som er de fleste av dem. I dette tilfellet gjør håndtaks bolter, gaffelspennbolter, og den sentrale dreieskruen.

Voila, du er ferdig! Skinnende ny tenningslåsen. Nå avslutter parkering der idioter med billige skrutrekkere kan få på sykkelen.

Ekstra bonus tanke

Eric R rapporterer at det er en enkel sak for en hvilken som helst kompetent låsesmed å kutte en "Dobbel" Nøkkelen for deg. Dette er en nøkkel med en mønster på den ene side, og en annen på den andre siden. Du vil gjøre dette hvis du ønsket å ha en fysisk nøkkel som opererte to forskjellig-tastet låser. Spør låsesmed; det skal koste omtrent det samme som å få en normal nøkkel gjort. Du må da huske (eller merke) hvilken vei nøkkelen går inn i forskjellige låser, men det ville potensielt være mer praktisk enn å ha to nøkler.

Kilde: faq.ninja250.org

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

2 × 4 =